軌道車車輪在制動工況不良(如閘瓦偏移、長時間抱閘等)的情況下，車輪外側面處易發生熱疲勞損傷，可能會導致車輪整體徑向開裂，給行車安全帶來了隱患。TGB2D型非接觸式車輪踏面測溫裝置采用紅外測溫技術，實現對車輪踏面溫度的實時監測，能有效降低因車輪熱疲勞損傷帶來的行車安全風險。該裝置兼具齒輪箱溫度監測功能，采用單總線數字測溫技術實現對齒輪箱溫度的實時監測。同時，該裝置設置有與軸溫監測系統的通訊接口，可與軸溫監測系統級聯并通訊。

系統架構圖